通過DIMSPORT（工具）,對汽車ECU進行程序編寫，不同于市面上其他的罐頭程序，它能根據不同客戶開車的習慣，以及對愛車提升的要求進行個性化的調試，把發動機和變速箱的馬力和扭矩，都控制在安全范圍內，在享受暢快駕駛樂趣的同時保證你的車輛安全！

高質量鈦合金排氣，TA1材質（鈦合金中標號最高的材質）純進口原材料，代工產品出口日本

一、鈦合金簡析： 

市場上，不同純度的鈦合金價格有別，純度越高往往能體現在可伸拉（彎曲）程度越好，耐高溫程度越高等。當然，純度高也不能說明鈦合金能無限制地彎曲，所以一些曲率較大的地方，鈦合金材還會以切割，然后焊接的方式成型。反之，曲率不大，可以借助機器進行彎曲。鈦合金焊接要比鋼材困難一些，不久前采訪的一個日本鈦合金排氣管生產廠家代表告訴筆者，只有最好的焊工才會被挑選為鈦合金排氣管進行焊接，它對焊接的要求高。

二、鈦合金應用于排氣管改裝的作用

三、兩者的區別

鈦合金的散熱性比不銹鋼要高許多，這點的優勢其實是對保護后包圍，和排氣擾流器的意義較大。

以下是我們的產品做工實拍

那么怎樣改裝剎車，才能花最少的錢，得到最好的剎車效果呢？當然，我們在這討論的都是針對正品改件來講，你要是說幾千塊一套齊的淘寶AP、brembo啊，我建議你點右上角的叉叉不要再看下去，告訴你，其實，換上一套高性能的剎車片，就能有很大的提升了！ 我們來看一下，dixcel入門級別ES級的長效性剎車片，就已經超越原廠片幾條街了（紅色是ES級各項指標，藍色是原廠，不懂日文或英文的同學，翻譯一下，就知道這些是什么指標啦）

其實，并不是所有人都需要上大六大四的，偶爾下賽道拼殺，大多時候在大街小巷游走的小伙伴，一副高性能的盤和片，綽綽有余了，當然，追求極致，可以在改裝卡鉗的同時，換上比原配盤片性能更佳的剎車盤片哦，爭分奪秒的時候，一點點性能上的差異，都會放大到圈速上，好的盤和片，會是你最佳的伴侶。以下是dixcel全系列剎車片的介紹

    HawkBrakePads對你的駕駛經歷提供了先進剎車特性/特征/特色。絕無僅有的Ferro-Carbon合成(混合/化合)方法制作對引擎的剎車科技提供了安全性及航天科技的品質。HAWK的剎車皮是第一家首先通過美國政府fmvss135安全測試合格的剎車皮。長效性的HP-plus前剎車皮，內的特別成份能迅速的散熱并能讓你安全的反家里而無需常常的更換剎車皮，它們提供了不可思議的摩擦系數等級，且是真正的屬于賽車等級剎車片。能真正的達成賽車等級的高剎車效果。低剎車碟盤磨損，低噪音，低剎車粉塵及高壽命，本長效性剎車皮，特別低的剎車粉塵，在高溫及低溫下的高摩擦系數，此種剎車皮特別適應于道路及偶爾的賽道上用車

優點：

    1.美國剎車皮第一大品牌HAWKHPS剎車皮，以同級高摩擦系數著稱

    2.可有效提升您原廠剎車表現的不足，剎車效果遠勝同級剎車皮

    3.專利的金屬碳纖維(FERRO-CARBON)配方，較細致均勻的制動材料

    4.與同級剎車皮相比較，可有效使碟盤磨損均勻平整

    5.均有壽命長，噪音低，粉塵少，適應溫度較廣的優點

    產品介紹：

    HPS—高性能街道用剎車皮

    特性：1.有效提升優于原廠剎車皮20-40%的制動性能

    2.低粉塵

    3.近乎無噪音

    4.特殊配方，不傷碟，有效延長碟面與剎車皮的壽命

    5.工作溫度：0-600攝氏度

    6.摩擦系數：0.46-0.49

    HAWKHPPLUS等級約等同于FERODODS2000系列.但比DS2000還要好，可與DS2500系列不分上下，而且不需要等溫度上升才有力道

    HPBlue—賽道用剎車皮

    特性：

    1.賽事專用，高制動性

    2.適用于中度～輕高度尾段環境和剎車扭力

    3.為SCCA(SportsCarClubofAmerica)賽事最熱賣的產品

    4.工作溫度：120-750攝氏度

    5.摩擦系數：0.52-0.58

KW V3 避震

KWV3 避震，公認的好東西，頂級的改裝避震套件，在提升車輛操控的同時，不失原車的舒適性，軟硬調節自如。由于產品會使車身降低許多，這對于國內的道路情況來說，有時候會讓我們苦惱，“大勝車業”自行研發的絞牙環，可以與原絞牙環無損替換，在保留操控性能的同時，增加高度調節范圍，來應對復雜多變的道路！！！

自行研發的絞牙環