這是三個男人和一輛車的故事,同時也是關于夢想和承諾的故事。
第一個男人,他叫貝爾恩德·伊鮑爾德(Bernd Ibold),是一名汽車機械師。他酷愛汽車研究,年過 70 的他從沒有停止過收集汽車以及成千上萬的汽車零件和工具,直到有一天他的身體健康和經(jīng)濟條件不再允許他繼續(xù)修復汽車的夢想。當持續(xù)做了半個世紀的事情突然停下時,受折磨的一定是靈魂。為了讓老人的夢想繼續(xù),伊鮑爾德的女兒萌生了一個拯救父親夢想的方法。
今天,Porsche 標志仍像 50 年前一樣鑲刻在方向盤上
于是有了第二個男人的出現(xiàn)。
他叫奧托·舒爾特(Otto Schulte),主持著德國電視臺的紀錄片《地下室的寶藏》,同時也是汽車領域的專家。他帶著團隊走訪參與者的房子、地下室和儲藏室,對雜物進行分類,找出可用的部分,變廢為寶。當舒爾特第一次拜訪伊鮑爾德的倉庫時,這個見過無數(shù)雜亂儲藏室的男人還是震驚了:目光所及之處都是廢鐵。收集的 19 輛汽車在 20 個春秋的風吹雨打下,大部分已經(jīng)基本報廢,不能再上路。最吸引眼球的就是兩輛 Porsche 911,但歲月的侵蝕已經(jīng)基本摧毀了它們,發(fā)動機艙的側(cè)面板和護板幾乎全被鐵銹腐蝕,翼子板連同車門和座椅都不翼而飛,厚厚的灰塵之下,只能依稀辨出一輛是紅色,一輛是金色跑車。
修整過的 901將重現(xiàn)當年交車時的風采
作為一個以盈利為目的的專業(yè)節(jié)目主持人,舒爾特向老人承諾只要找到懂行的買家,這堆廢舊汽車就有用武之地。舒爾特對兩輛 Porsche 的估值在 10,000 歐元左右,但當伊鮑爾德聲稱自己有一輛為編號 57 的經(jīng)典跑車時,舒爾特又一次驚呆了!
當年最流行的嵌入式收音機
于是, Porsche 博物館接到了這樣一個電話:“是否愿意收購一輛 Porsche 經(jīng)典紅色跑車,發(fā)動機號 300057?” 接到電話的工作人員眼前一亮,要知道現(xiàn)存最久遠的 911 的發(fā)動機號為 302503。 那 300057 這輛車極有可能是在 1964 年下線的第 57 輛 Porsche 911,也叫 Porsche 901。得到這輛車,Porsche 專家就可以知道原先車輛的每個原裝零部件是什么樣子,然后根據(jù)其特定的型號標準,運用其特殊的生產(chǎn)方式來重新打造一輛,對 Porsche 以后的生產(chǎn)意義重大。
雖然車身早已積了一層厚厚的灰,卻也掩蓋不住曾經(jīng)的光芒
Porsche 博物館工作室主管庫諾·維爾納(Kuno Werner)和檔案館主管立即動身前往伊鮑爾德的住處。在請兩位獨立專業(yè)的汽車鑒定師甄別之后,結(jié)果表明,那輛紅色的跑車就是第 57 號 911,原廠生產(chǎn),獨一無二,定價 107,000 歐元。而另一輛 1967 年生產(chǎn)的金色跑車也值 14,500 歐元。這個數(shù)字讓主持人奧托·舒爾特目瞪口呆,讓伊鮑爾德喜極而泣。 Porsche 不僅解決了他生活上的拮據(jù),更重要的是他可以隨時前往博物館欣賞他的 911,夢想不會滅。
伊鮑爾德修復汽車的夢想,將由第三個男人庫諾·維爾納接棒。
目前這輛汽車已經(jīng)完全被拆開,其中變速器和發(fā)動機并不屬于 57 號車,但它們也屬于早期 901 車型的配件。車身將用化學的方法整體脫漆,因為要使用當年的鈑金來重組汽車所以更要小心翼翼。車頂、帶有汽車底盤號的車身前端、儀表盤、護膝條,甚至現(xiàn)如今的兒童汽車座椅卡槽和汽車衣帽架應該保持原裝狀態(tài)。從電纜束、插頭、儀表盤、方向盤、門板、座椅到車窗玻璃,組裝工作在博物館完成,修葺和噴漆工作則移交給 Porsche 的專業(yè)工作室完成。據(jù)估計,按照 Porsche 的專業(yè)標準來修復汽車需要花費 250,000 歐元,耗時兩年。
Porsche 911 第 57 號最終也會和博物館中收藏的其他汽車一樣,參加各項活動和拉力賽,賽道上將又多一個傳奇!
感謝伊鮑爾德對夢想的不言放棄,感謝舒爾特對老人承諾的篤定,也感謝維爾納對 Porsche 修復的盡心盡力,最終讓 57 號浴火重生……














