這是三個男人和一輛車的故事，同時也是關于夢想和承諾的故事。

 

 

第一個男人，他叫貝爾恩德·伊鮑爾德（Bernd Ibold），是一名汽車機械師。他酷愛汽車研究，年過 70 的他從沒有停止過收集汽車以及成千上萬的汽車零件和工具，直到有一天他的身體健康和經(jīng)濟條件不再允許他繼續(xù)修復汽車的夢想。當持續(xù)做了半個世紀的事情突然停下時，受折磨的一定是靈魂。為了讓老人的夢想繼續(xù)，伊鮑爾德的女兒萌生了一個拯救父親夢想的方法。

 

今天，Porsche 標志仍像 50 年前一樣鑲刻在方向盤上

 

于是有了第二個男人的出現(xiàn)。

他叫奧托·舒爾特（Otto Schulte），主持著德國電視臺的紀錄片《地下室的寶藏》，同時也是汽車領域的專家。他帶著團隊走訪參與者的房子、地下室和儲藏室，對雜物進行分類，找出可用的部分，變廢為寶。當舒爾特第一次拜訪伊鮑爾德的倉庫時，這個見過無數(shù)雜亂儲藏室的男人還是震驚了：目光所及之處都是廢鐵。收集的 19 輛汽車在 20 個春秋的風吹雨打下，大部分已經(jīng)基本報廢，不能再上路。最吸引眼球的就是兩輛 Porsche 911，但歲月的侵蝕已經(jīng)基本摧毀了它們，發(fā)動機艙的側(cè)面板和護板幾乎全被鐵銹腐蝕，翼子板連同車門和座椅都不翼而飛，厚厚的灰塵之下，只能依稀辨出一輛是紅色，一輛是金色跑車。

 

修整過的 901將重現(xiàn)當年交車時的風采

 

作為一個以盈利為目的的專業(yè)節(jié)目主持人，舒爾特向老人承諾只要找到懂行的買家，這堆廢舊汽車就有用武之地。舒爾特對兩輛 Porsche 的估值在 10,000 歐元左右，但當伊鮑爾德聲稱自己有一輛為編號 57 的經(jīng)典跑車時，舒爾特又一次驚呆了！

 

當年最流行的嵌入式收音機

 

于是， Porsche 博物館接到了這樣一個電話：“是否愿意收購一輛 Porsche 經(jīng)典紅色跑車，發(fā)動機號 300057？” 接到電話的工作人員眼前一亮，要知道現(xiàn)存最久遠的 911 的發(fā)動機號為 302503。 那 300057 這輛車極有可能是在 1964 年下線的第 57 輛 Porsche 911，也叫 Porsche 901。得到這輛車，Porsche 專家就可以知道原先車輛的每個原裝零部件是什么樣子，然后根據(jù)其特定的型號標準，運用其特殊的生產(chǎn)方式來重新打造一輛，對 Porsche 以后的生產(chǎn)意義重大。

 

雖然車身早已積了一層厚厚的灰，卻也掩蓋不住曾經(jīng)的光芒

 

Porsche 博物館工作室主管庫諾·維爾納（Kuno Werner）和檔案館主管立即動身前往伊鮑爾德的住處。在請兩位獨立專業(yè)的汽車鑒定師甄別之后，結(jié)果表明，那輛紅色的跑車就是第 57 號 911，原廠生產(chǎn)，獨一無二，定價 107,000 歐元。而另一輛 1967 年生產(chǎn)的金色跑車也值 14,500 歐元。這個數(shù)字讓主持人奧托·舒爾特目瞪口呆，讓伊鮑爾德喜極而泣。 Porsche 不僅解決了他生活上的拮據(jù)，更重要的是他可以隨時前往博物館欣賞他的 911，夢想不會滅。

 

伊鮑爾德修復汽車的夢想，將由第三個男人庫諾·維爾納接棒。

 

目前這輛汽車已經(jīng)完全被拆開，其中變速器和發(fā)動機并不屬于 57 號車，但它們也屬于早期 901 車型的配件。車身將用化學的方法整體脫漆，因為要使用當年的鈑金來重組汽車所以更要小心翼翼。車頂、帶有汽車底盤號的車身前端、儀表盤、護膝條，甚至現(xiàn)如今的兒童汽車座椅卡槽和汽車衣帽架應該保持原裝狀態(tài)。從電纜束、插頭、儀表盤、方向盤、門板、座椅到車窗玻璃，組裝工作在博物館完成，修葺和噴漆工作則移交給 Porsche 的專業(yè)工作室完成。據(jù)估計，按照 Porsche 的專業(yè)標準來修復汽車需要花費 250,000 歐元，耗時兩年。

 

Porsche 911 第 57 號最終也會和博物館中收藏的其他汽車一樣，參加各項活動和拉力賽，賽道上將又多一個傳奇！

 

感謝伊鮑爾德對夢想的不言放棄，感謝舒爾特對老人承諾的篤定，也感謝維爾納對 Porsche 修復的盡心盡力，最終讓 57 號浴火重生……